Wir über uns

TTSL-Rennsporttechnik, was steckt dahinter?

TTSL-Rennsporttechnik wurde 2003 aus der Leidenschaft zum Rennsport gegründet. Als aktive Rennfahrer, wussten wir sehr genau, welche Probleme gelöst werden müssen und was dazu notwendig war. Zunächst hauptsachlich mit dem Vertrieb von angefertigten Dreh- und Fräßteilen, sowie Spezialanfertigungen aus GFK und Karbon wurde zunehmend Elektronik und Fahrwerk sowie Motorenoptimierungen wichtiger für das Unternehmen.
Das führte uns zum kompletten Aufbau von Rennfahrzeugen auf Kundenwunsch.

2004 ehrte uns Yamaha Deutschland damit, das wir die Austattung des R6-Cup sowie des WM STK1000 Teams übernehmen durften. Eine langjährige Verbindung begann.

In diesem Jahr beendete Rainer seine Festanstellung an der RWTH um sich ganz der Firma zu widmen.
Nur die Tätigkeit als Dozent für Zweiradtechnik betreibt Rainer bis heute weiter an der Fachhochschule Aachen.

Schon in 2005 haben wir den Import vom italienischen Fahrwerkshersteller Andreani für Deutschland übernommen. Besonders deren Kolben-Kis und Misanio Cartridges bringen viele schlecht abgestimmte Seriengabeln heute auf ein völlig neues Niveau.
Das brachte uns auch dazu, vom reinen Rennsportgedanken, uns auch zunehmend um andere Zweiräder zu kümmern und bieten ein breites Spektrum an Optimierungen auch für Serienfahrzeuge an.

2006 wurden wir Dynojet Approved Center mit einem Dynojet 250i Leistungsprüfstand, der neue Räumlichkeiten und damit einen Umzug der Firma erforderlich machte. Eine zwingende Investition, denn nur das versetzte uns in die Lage, Änderungen an Elektronik, Vergaser, Einspritzungen oder Eingriffe in den Motor selbst auch zu verifizieren.

Gleichzeitig begannen wir als Technik Stützpunkt von Öhlins (und kurze Zeit später als offizielles Öhlins Servicecenter) mit dem Vertrieb, der Wartung und vor allem der individuellen Anpassung von Fahrwerken. Wir können also mehr als "Fahrwerk von der Stange"

Seit 2008 bieten wir Optimierung von Serien ECU`s an, wodurch oftmals erst das volle Potential moderner elektronisch gesteuerter Systeme ausgeschöpft werden kann. Auch hier ist der Leistungsprüfstand eine Bedingung für die Prüfung unserer eigenen Arbeit.

2017 sind wir dann wieder in neue Räumlichkeiten gezogen.

Hier sind wir nun seit 2022 zusätzlich mit einem Fahrwerksprüfstand und einem Federprüfstand ausgestattet um auch Settings zu entwickeln und deren Funktion zu verifizieren.
Gleichzeitig begannen wir die Firma Bistein bei der Entwicklung von Motorradfahrwerken zu unterstützen.

2022 wurde zudem unser Fahrzeugprüfstand elektronisch und mechanisch komplett auf den aktuellsten Stand gebracht. 

seit 2023 haben wir, um noch mehr Fokus auf Fahrwerke zu haben und ein breiteres Angebot und bessere Lieferfähigkeit leisten zu können der Vertrieb und die Wartung von K-Tech und YSS Fahrwerken aufgenommen.